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曼型干式气柜活塞系统的密封与润滑

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曼型干式气柜活塞系统的密封与润滑

发布日期:2019-02-25 作者:靖鹏环保 点击:

曼型干式气柜随着我 国机械制造与施工技术水平的不断提高,以及自身运行压力平稳 、排放含酚污水少等优势 ,而逐步代替各类湿式气柜 ,成为燃气行业主要的储气设施 。对干式气柜而言 ,最重要的是密封问题 ,也就是如何防止在 固定的外筒与上下活动的活塞之间产生漏气 。 目前实际采取的三种柜型— — 曼(MAN)型 、可 隆 (KIDNNE)型 、威金斯 (WIGGINS)型 ,其区别就在于它们各自密封方式的不同,围绕这个中心 ,我们提出几个需要关注的问题 。

干式气柜制作安装

1、密封问题


(1)滑板与弹簧

气柜的密封滑板设置在活塞油槽中,与活塞之间用固定支架和滑板吊杆连接 ,同时依靠装配在套筒中压缩弹簧产生的弹力 ,使其紧密贴附在气柜内壁上 ,随活塞上下运动 。滑板 自身必须光滑平整 ,与壁板间局部最大间隙不超 过 0.5mm。 由于活塞在运动过程中时刻处于一种 “动平衡”的状态 ,因此油槽中的压 紧弹簧也就在伸展 、压缩之间变换,始终保证滑板与壁板的紧密接触 。


弹簧工作质量的好坏 ,直接影响到滑板 的密封效果 。有必要从以下两个方面进行妥善处理 :①大气中的粉尘进入气柜并附着在 内壁板上 ,相 当一部分被刮人活塞油槽 ,淤积严重时弹簧套筒被填死 ,弹簧无法动作 ,甚至脱落 ,因此要加强活塞油槽的防尘遮护 ;②防止水分过多积存在活塞油槽 ,水分的存在不但会影响 密 封油 的品质 ,而且在冬季极易与油槽中的杂质混合一起 ,共同结冰 、凝块 ,至使弹簧丧失弹性 ,无法发挥压紧滑板的效能 ,因此需定期完成积水排放工作,才不会对气柜安全运行构成隐患 。


(2)密封毡垫

密封滑板在气柜立柱处是依靠滑块进 行连接 的,过去人们经常忽视对它的注意 ,但实际情况却不是那样 。气柜在正常运行中,活塞油槽中的密封油大部分是由此处下泄的 。为了很好的解决这一问题 ,气柜设计中在滑块上铺装一层耐油毛毡垫,通过毡垫的可“塑 ”性 ,来弥补滑块与立柱间 “钢 ”性 接触 的不足 。由于密封毡垫的耐磨损性有限 ,因此建议定期进行更换。


(3)兜底帆布

用耐油帆布分别将划滑板与活塞相连 ,构成活塞油槽的底部 ,其 内盛装一定高度 的冷冻机油 ,依靠冷冻机油自身产生的重力来密封气柜 内的燃气。为了避免兜底帆布在活塞上下运动过程中发生破损和脱落现象 ,因此要注意以下几个问题:



定期检查隔离圆木

施工设计中隔离圆木 的存在 ,有效地增加了兜底帆布与气柜壁板间的距离,起到了防止接触摩擦 产生破损的作用。但我们在气柜检修过程中,还是经常发现隔离圆木脱 落的现象 ,进而 帆布与气柜壁板摩擦 ,造成帆布出现孔洞和密封油加速下泄的后果 。


避免油槽积水

当气柜用于储存“湿气”时 ,燃气中的水分必然或多或少地进 入密封油中,长期积累会带来两点害处:其一,加快密封油乳化变质,达到一 定程度后,阻碍弹簧“动作”,降低密封燃气的能力;其二,气柜在冬季运行中,大量水分的积存,极易产生结冰现象,导致弹簧丧失弹力,甚至割破帆布 。


2、润滑问题


活塞的润滑相对于密封要 “简单”得多 ,它主要集中在滑板与滑块;活塞上 、下导轮两部分 。

(1)滑板与滑块在气柜运行过程中 ,滑板与滑块始终浸没在密封油中 ,因此它们与壁板之间能够得到充分的润滑 。

(2)活塞上 、下导轮为了保证活塞上 、下导轮的灵活转动 ,应定期 向油杯中加注足够量 的优质润 滑油 ,通过轴 套 中 “油线”的均匀分布 ,使导轮得到有效润滑 。


以上是多年来管理 、使用曼型干式气柜的一点认识 ,它的应用和实施 ,保证 了气柜 的稳定运行 ,并取得了一定的经济效益和社会效益。如果大家想了解更多关于干式气柜制作安装方面的知识,就请联系徐州靖鹏环保有限公司吧!

本文网址:http://www.xzjpyc.com/news/422.html

关键词:曼型干式气柜

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